TOP 10 garageprojecten voor 2 auto's

Tegenwoordig hebben veel gezinnen er niet één, maar onmiddellijk twee auto's. Het is handig als er meerdere auto's zijn: vader en zoon kunnen gaan vissen en moeder gaat naar de markt om boodschappen te doen. De relevante vraag is: 'Hoe bouw je een garage voor twee auto's?'

De garage biedt gemakkelijke en veilige opslag van auto's. De budgetoptie is constructie garage voor twee auto's. Hier kunt u ook tuingereedschap opbergen.

Meesteressen gebruiken deze plek vaak als opslagplaats voor augurken. De constructie van de constructie moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de voorschriften. Onder de kenmerken van de kamer kunt u de aanwezigheid van een kijkgat benadrukken, of u kunt bouwen Garage voor 2 wagens met een hozblok.

Project nr. 1 - standaard met één vermelding

Dit project is een standaard vrijstaande dubbele garage zonder extra ruimtes. De oppervlakte van de bruikbare ruimte is iets meer dan 36,5 m². De garage heeft twee kleine raamopeningen voor ventilatie en een plek om rekken tegen de achterwand te plaatsen.

• Muren gemaakt van cellenbeton op een stripfundering,
• Buitenafwerking - klinkertegels,
• Het dakbedekkingsmateriaal van het dak is metalen tegels of keramische tegels.

Voordeel Dit project is compact en economisch door het gebruik van één poort, gasbeton in plaats van baksteen en een lichtgewicht fundering. Zo'n garage zal geen belangrijke plaats op de site innemen.

Aan nadelen omvatten de afwezigheid van een extra uitgang in de vorm van een poort of deur in de zijmuur.

Project nr. 2 - standaard met twee ingangen

Een meer gebruikelijke plaatsing van auto's in een dubbele garage loopt onderling parallel. Als er echter niet genoeg ruimte op de site is voor een vierkant gebouw, of als de site een langwerpige rechthoekige vorm heeft, is het beter om een ​​garageproject te kiezen waarbij auto's achter elkaar worden geplaatst.

De totale oppervlakte van het gebouw is 53 m².

• Type muren - gecombineerd op een kolomfundering
• Buitenafwerking - gevelbeplating,
• Dakbedekkingsmateriaal van het dak - metaal.

De voordelen van dit project is de aanwezigheid van twee afzonderlijke poorten en een extra uitgang met een lage veranda en een luifel.

Aan nadelen kan worden toegeschreven aan het gebrek aan extra ruimte voor rekken en een indrukwekkende lengte van meer dan 10 m.

Voor- en nadelen van garages voor 2 auto's

Voor de overgrote meerderheid van automobilisten is een garage een reparatiebasis, een werkplaats en een opslagplaats voor een verscheidenheid aan dingen. Daarom valt de werkelijke grootte van de kamer vaak niet samen met de gewenste en vereiste. Veel autobezitters zijn het erover eens dat de tweede plaats voor een auto nooit overbodig zal zijn. Zelfs als er nu één machine beschikbaar is, is er altijd een kans om een ​​tweede te bemachtigen.

Let op! De breedte van een enkele garage moet zodanig zijn dat deze vrij rond de auto kan draaien met alle deuren open. In zo'n kamer kunt u desgewenst een tweede auto plaatsen. Dit is een van de budgetopties voor een tweepersoonskamer.

Op basis van deze en andere overwegingen kunnen we conclusies trekken over de "pluspunten" en "minnen" van dubbele garages.

Een van hun voordelen is:

• voldoende ruimte voor reparatie en ander werk,
• de mogelijkheid om een ​​kijkgat en een kelder te maken,
• U kunt een groot aantal rekken en planken installeren.

Maar ondanks de aantrekkelijkheid van dergelijke gebouwen, hebben ze één belangrijk "minpunt": de bouwkosten zijn grotendeels vergelijkbaar met de bouwkosten van een klein huis.

Waarop moet u letten bij het ontwerpen van een garage

Het eerste en belangrijkste criterium voor het kiezen van een garageproject voor 2 auto's is de grootte ervan. Mensen die niet bekend zijn met de details van het berekenen van dergelijke structuren, gaan bij het bepalen van de optimale afmetingen uit van wiskundige gelijkheid: 1 + 1 = 2. Dit is de verkeerde benadering.

Het is verkeerd om vast te houden aan het principe 'hoe meer hoe beter'. Met een dergelijke beslissing zijn lege gebieden onvermijdelijk, wat spreekt van doelloze uitgaven aan de bouw ervan.

Om het budget rationeel te besteden, worden in de ontwerpfase een aantal belangrijke problemen opgelost:

• of de garage een apart gebouw wordt of een uitbreiding van het huis,
• welke poorten de meeste voorkeur hebben: één brede of twee "enkele",
• komt er een kelder in de garage
• welke ruimte moet worden toegewezen voor een mini-workshop,
• welke dingen worden opgeslagen en hoeveel er omvangrijk zijn,
• Heb ik een "recreatiegebied" nodig.

De optimale grootte van een dubbele garage

Er zijn enorm veel auto's met verschillende geometrische parameters. Het bouwen van een dubbele garage voor twee minibusjes is niet hetzelfde als voor twee personenauto's. In het eerste geval is een ruimere oppervlakte nodig. Bij het kiezen van de grootte van de garage kunt u zich concentreren op de ervaring van de eigenaren van dergelijke gebouwen en hun advies.

Het volgende wordt als optimaal beschouwd:

• 8x8 m
• 9,5x6 m
• 6x7 m
• 7x7 m
• 7x8 m.

De afmetingen van het gebouw die in een bepaald geval nodig zijn, worden als volgt bepaald:

1. Vertrek op een vlak, ruim terrein.
2. Stap uit de auto en open alle deuren.
3. Op een gemakkelijke manier worden hoekpunten van de rechthoek waarin de auto met de deuren open staat gemarkeerd op asfalt of op de grond.
4. 0,8 m worden toegevoegd aan de voor- of achterkant (ze zijn nodig om de auto niet direct naast de poort en achterwand te plaatsen).
5. Markeer op asfalt of grond, waar een werkbank, koelkast, huishoudelijke artikelen in de garage gepland staan. Houd rekening met de behoefte aan rekken.
6. Meet alle afstanden met een meetlint en maak een geïmproviseerde tekening op papier.
7. Rechts of links van de resulterende rechthoek wordt een afstand toegevoegd die gelijk is aan de breedte van de tweede auto met aan één kant open deuren. Krijg optimale garagegroottes voor twee auto's.

Opgelet! Om de nauwkeurigheid van de berekeningen op het perceel te controleren, moet u twee auto's parkeren, de deuren openen en ervoor zorgen dat de gevonden afmetingen van de toekomstige structuur handig en correct zijn bepaald.

Minimale garagematen voor verschillende automodellen:

• voor twee kleine auto's - 5x5,5 m,
• 7x6,5 - voor een minibus en een SUV.

Het is ook vereist om de hoogte van de garage correct te bepalen. Standaard is het 2,4-2,5 m. Ga als volgt te werk om nauwkeurige gegevens voor een bepaalde auto te verkrijgen:

• voeg 0,5 m toe aan de hoogte van de auto om de kofferbak te openen,
• houd rekening met de geometrische parameters van de verlichtingsapparatuur die aan het plafond zal zijn,
• voeg 20 cm toe aan de bouillon.

Als u van plan bent een lift in de garage te installeren, voeg dan minimaal 2 m toe aan de gegevens die zijn verkregen als resultaat van de berekening.

Het is ook noodzakelijk om na te denken over het type poort dat moet worden geïnstalleerd. Als het rolluiken of takels zijn, moet u een specialist van het juiste bedrijf raadplegen om deze constructies te installeren. Om het hefmechanisme te installeren, is een extra ruimte onder het plafond vereist. Het moet ook worden meegenomen in de berekening van de optimale garagehoogte.

Design Hoogtepunten

Bij het zelfstandig oplossen van het ontwerpprobleem verdient het aanbeveling om te focussen op de ervaring van specialisten. Ze bezorgen de klant verschillende documenten:

• project met tekeningen,
• een schets (de basis van het project, waarmee u het algemene beeld van het toekomstige gebouw visueel kunt beoordelen),
• schatting
• toelichting (het wijst op de algemene conceptuele ideeën van het project).

Al deze werkfasen moeten onafhankelijk worden voltooid. De schets kan worden verwaarloosd, maar u mag een aangepaste toelichting niet weigeren. Het is op een gemakkelijke manier nodig om de ideeën en overwegingen die in het hoofd opkomen met betrekking tot de grootte, het uiterlijk en de materialen voor het bouwen van een garage te fixeren. Een notebook met een pen of een pc helpt.

Kenmerken van het ontwerpen van garages voor twee auto's met één poort

Een dubbele garage met één poort is financieel winstgevender dan met twee. Om deze reden kiezen veel autobezitters voor deze indeling. Besparingen zijn dat echt, maar het is niet al te groot.

Er moet rekening mee worden gehouden dat de minimale breedte van de poort 5-6 m zal zijn. Het zal nodig zijn om in het midden van de steun te installeren of om balken met hoge sterkte te leggen. Dit brengt extra financiële en arbeidskosten met zich mee.

Zo'n layout heeft andere "minnen":

• bij het openen van één brede poort verlaat de warmte snel de kamer,
• als hun breedte onvoldoende is, moet u manoeuvreren bij het parkeren, wat gepaard gaat met het verschijnen van krassen en andere schade aan de machine,
• in geval van een storing in de automatisering of andere noodsituaties zal het besturen van auto's niet eenvoudig zijn.

Advies! Als het de bedoeling is om de garage te verwarmen, is het niet raadzaam om enkele poorten te installeren.

Met een garagebreedte van 6,5 m of minder is het optimaal om één poort te installeren. Opgemerkt moet worden dat ze stijve ribben moeten hebben, anders is na verloop van tijd scheeftrekken van de panelen onvermijdelijk.

Het is belangrijk om te zorgen voor de aanwezigheid van een poort. Velen die erop bespaarden, hadden spijt van de gemiste kans. Vaak is het nodig om de garage in te gaan en niet in of uit te bellen. Als er een poort is, zullen de poorten minder vaak openen, wat de periode van hun werking positief zal beïnvloeden.

De nuances van het ontwerpen van garages voor twee auto's met twee poorten

De meeste autobezitters zijn van mening dat twee poorten handiger en financieel gerechtvaardigd zijn.

De belangrijkste vereisten voor een dergelijke structuur:

• openingsbreedte niet minder dan 2,6 m,
• de afstand tussen de poorten (kolom) met een breedte van minimaal 400 mm.

Iedereen kiest naar eigen inzicht het type poort. Het handigste tillen met elektrische aandrijving. Houd er bij het ontwerpen rekening mee dat de poorten op de wanden van de opening of direct in de opening zijn geïnstalleerd. In dit opzicht is het voor de eerste optie noodzakelijk om 10 cm aan de zijkanten en 20-25 cm aan de bovenkant te voorzien.

Als er twee poorten zijn geïnstalleerd, zijn er vier afvoerkanalen nodig. Ze zijn nodig om vloeistof uit de vloer af te voeren. Het is vermeldenswaard dat in garages met één poort slechts twee kanalen nodig zijn.

In gebouwen met twee poorten is zwaaien het minst handig. Bij het openen van de luiken nemen te veel ruimte in beslag, ze komen onvermijdelijk in aanraking met de tweede poort en er is een groot risico op beschadiging van de coating van beide. De beste keuze voor gebouwen van dit type - rolpoorten of draaipoorten.

Welke materialen zijn beter te gebruiken

De materiaalkeuze voor de constructie en decoratie van de garage is extreem breed. U kunt alle gebouwen gebruiken die geschikt zijn voor de bouw van een woongebouw. Allereerst worden ze bepaald met het type fundering.

Voor dubbele garages is een stevige fundering vereist die bestand is tegen aanzienlijke gewichtsbelastingen. Dit is een monolithische plaat van gewapend beton of een volwaardige stripfundering.

De plaat wordt op zichzelf gestort, omdat zelfs industriële betonproducten minstens twee stukken nodig hebben. Dit is beladen met een kromming van de basis. Als u besluit om een ​​tape rond de omtrek van de structuur te plaatsen, moet u nog steeds de betonnen vloer invullen. Daarom verdient de kachel in ieder geval de voorkeur.

Wandmaterialen

Muren zijn gemaakt van verschillende soorten materialen:

• bakstenen
• schuim- of gasblokken,
• betonblokken of -platen,
• sandwichpanelen
• golfkarton
• frametype met een verwarming erin.

De keuze hangt af van de financiële mogelijkheden van de eigenaar en de beschikbaarheid van materialen. De koudste en goedkoopste garage - van golfkarton. Het is een metalen frame, omhuld met metalen doeken. Het is mogelijk om zo'n structuur te isoleren, maar alleen van binnenuit. En volgens de regels van warmtetechniek is interne isolatie veel minder effectief dan externe.

Om deze en vele andere redenen is het aan te raden om te kiezen voor degelijkere materialen voor de bouw van een garage voor twee auto's. De meest economische opties zijn schuimblokken of een frame met isolatie (de constructie kost minder dan bij gekochte sandwichpanelen). Als u van plan bent twee poorten te installeren, moet u daartussen een balk van baksteen, betonblokken of schuimblokken plaatsen.

De meest solide gebouwen zijn van baksteen of beton. Dit is de standaardoplossing voor enkele of dubbele garages. Er zullen aanzienlijke financiële investeringen nodig zijn, maar deze zijn gerechtvaardigd. Baksteen- en betonconstructies zijn het meest duurzaam. Maar je kunt ze niet warm noemen. Daarbij verliezen ze aan skeletten en gebouwen gemaakt van sandwichpanelen. Daarom hebben ze isolatie nodig, die onder het gietmateriaal van de buitenmuren is aangebracht. Als verwarming wordt gekozen voor schuim- of minerale wolplaten.

Materialen voor het dak

De keuze van dakbedekkingsmaterialen is even breed als bouwmaterialen. Meest populair:

• metalen tegel
• golfkarton
• Ondulin en zijn analogen: Aqualine, Bituwell, Ondura, Nuline,
• flexibele tegel
• leisteen plat en golvend.

De meest economische manieren van dakbedekking - met ondulin en leisteen. Ze zijn relatief vergelijkbaar in prijs, met een klein voordeel in het voordeel van de laatste. Ondulin wint echter in kwaliteit en esthetiek. De complexiteit van het leggen van deze materialen is hetzelfde. Geen speciale kennis vereist.

Wat niet gezegd kan worden over metalen tegels en flexibele tegels. Installatie van deze dakbedekkingsmaterialen vereist zowel kennis als vaardigheden. Alleen een meester kan zachte vervormingen leggen zonder vervormingen. Een beginner zal de technologie van het werk moeten bestuderen en kennis moeten maken met de nuances ervan.

Eenvoudiger en handiger om golfkarton te installeren. Het is net zo betrouwbaar en duurzaam als alle hierboven genoemde dakbedekkingsmaterialen. Het is belangrijk om het eerste canvas correct te leggen, al het volgende is gefixeerd en erop gericht. Dakbedekking van golfkarton is goedkoper dan van metalen of zachte tegels. U hoeft de meesters niet uit te nodigen, omdat al het werk onafhankelijk kan worden gedaan.

Welke stijl is beter om projecten uit te voeren

Elke autobezitter wil dat zijn garage comfortabel, gezellig en uiterlijk is. U moet echter begrijpen dat de garage geen huis is en dat het moeilijk is om het een uitstraling te geven die bij elke stijlbeslissing past. De garage heeft geen ramen, het dak is traditioneel enkel of dubbel, plat. Het uiterlijk van de poort is standaard en beknopt.

In dit opzicht is de kwestie van het geven van persoonlijkheid aan de structuur de keuze van verschillende parameters:

• type dak
• soorten bouw- en afwerkingsmaterialen,
• locatie en uiterlijk van de poort.

De interne structuur van de garage kan in een bepaalde stijl worden gedaan. “Chalet” is populair en de belangrijkste accenten zijn ruimte, minimalisme en comfort. De decoratie gebruikt alleen natuurlijke en milieuvriendelijke materialen: hout, glas, keramiek. Zo'n garage kan zowel enkel als dubbel zijn.

Het uiterlijk van het gebouw kan met behulp van een luifel en inrichting van de parkeerplaats een bepaalde stilistische oplossing krijgen. Art Nouveau kenmerkt zich door metaal en klinkers. Dit is een traditionele decoratie van de omgeving.

Zo kunnen alle aspecten van het ontwerpen, het bepalen van de optimale afmetingen en het kiezen van materialen voor de constructie van een garage onafhankelijk worden opgelost. Dit kost tijd, het zoeken en analyseren van informatie en het verbinden van creatieve vaardigheden. Maar dit alles zal zijn vruchten afwerpen met financiële besparingen en morele voldoening bij het zien van uw eigen respectabele garage voor twee auto's.

Garage voor 2 auto's: grootte en voordelen

Door de bouw van een garage voor twee auto's kan de eigenaar hiervan profiteren volgende voordelen:

1. Bouwmaterialen voor de constructie van gebouwen hebben minder nodig.
2. Communicatie vindt eenmaal plaats.
3. Auto's staan ​​vlakbij.

Maten garage voor 2 auto's

Volgens voorschriften maten Een parkeerplaats zou als volgt moeten zijn:

• breedte - vanaf 2,3 m
• lengte - meer dan 5,5 m
• hoogte - 2,2 m (er moet rekening worden gehouden met de hoogte van de auto).

Zo kunnen standaard maten worden berekend. garage voor 2 auto's.

Minimum garage maat voor 2 auto's ze betekenen een afstand van 50 cm van de zijvlakken Meetgegevens zijn nodig om precies te berekenen wat er moet zijn afmetingen garage voor twee auto's. Om de hoogte te berekenen zodat iedereen zich op zijn gemak voelt in de kamer, helpt het volgende. Neem de groei van het hoogste lid van uw gezin en voeg deze waarde toe 0,5 m.

Wanneer u de grootte van de garage voor twee auto's moet berekenen, is de instaplengte ongeveer 5,5 m. Als we de afmetingen van de middelste sedan als voorbeeld nemen, dan lengte - 4,5 m versus 1,7 m breed. De breedte van de garage voor 2 auto's zal 3,4 m zijn. We mogen de organisatie van extra niet vergeten van ruimte rond de auto zodat passagiers en chauffeurs er tegelijkertijd in kunnen stappen.

Een machine met open deuren vraagt ​​ook om ruimtevoorziening. In de regel is dit cijfer ongeveer 10 of 15 cm, gezien de openingen tussen de garagemuren is het optimaal breedte ongeveer 6,1 m, en lengte - 6,8 m.

De lengte moet worden gemeten met een marge van 1 m tot 1,5 m. Wat betreft hoogten, dan kan het als volgt worden berekend. De gemiddelde lengte van een persoon is 1 m 75 cm, voeg nog eens 20 cm reserve toe voor het geval er hoge familieleden of vrienden arriveren.

Bij het plannen garage afmetingen voor 2 auto's, let op - als u van plan bent een werkplaats te maken, zal de grootte van de garage voor 2 auto's aanzienlijk zijn toegenomen.

Houd er rekening mee dat u bij het bouwen van stenen of versterkte steenconstructies aan de norm moet voldoen SNiP II-22-81. Het document geeft voorwaarden om een ​​optimaal draagvermogen van garagemuren te garanderen.

Foto van een garage voor twee auto's: maten, tekeningen:

Zoals je kunt zien garage tekeningen voor twee auto's eenvoudig. En je kunt het zelf met je eigen handen doen.

Invoeropties

In termen van garage voor 2 auto's merk op dat toegang kan worden gemaakt met een of twee poorten. Voor een beperkt budget is de beste optie enkele vleugelpoortenmet een schommelstructuur. Er zijn echter ook nadelen. De zware constructie verschilt niet in handige bediening.

Het is beter om hulp te zoeken voor ervaren professionals: ze zullen de installatie correct uitvoeren zonder onnauwkeurigheden in de berekeningen. Specialisten zullen de poort versterken met ondersteuningsmechanismen. Professionele installatiegaranties duurzame werking.

Sectionaaldeuruitgerust met automatisering werken gemakkelijk, maar hun meer kosten schommel structuur. De ingang met twee poorten heeft het volgende plussen:

• gemakkelijk parkeren
• de mogelijkheid om een ​​tweede garage te huren als de tweede auto nog niet is gekocht.

Bij het bouwen van een garage voor twee auto's zijn de afmetingen van de poorten in overeenstemming met GOST 31174-2003 gelijk aan niet minder dan 6 m. De norm moet worden gerespecteerd in relatie tot alle soorten garagedeuren.

We bouwen een garage voor 2 auto's met onze eigen handen - foto:

Materialen voor constructie

Tegenwoordig worden er garages gebouwd van de volgende materialen:

• bakstenen
• betonnen stenen
• keramische stenen
• beton
• wandpanelen.

Brick is een van de meest populaire bouwmaterialen. Velen geven de voorkeur aan lichtgewicht blokken. Tegenwoordig is er ook veel vraag naar frameconstructies.

De bakstenen structuur heeft veel gewicht en in de eerste fase wordt een stripfundering gebouwd. De diepte varieert tussen: 0,6 - 1,2 m, terwijl de breedte van de tape 0,4 m is. Om de fundering duurzamer te maken, gebruik extra puin steen of hulpstukken.

De betonmix hardt volledig door 3 weken. Door de versnelling van het droogproces kunnen verschillende additieven worden toegevoegd. Om scheuren te voorkomen, wordt de foundation van tijd tot tijd bevochtigd en bedekt. tarp. De basis moet geïsoleerd en waterdicht zijn. Met vergelijkbare technologie maken ze het oppervlak van de grond cap.

Voor metselwerkmuren is het beter om een ​​dikte van anderhalve steen te kiezen. De kubieke capaciteit van één muur wordt berekend met de volgende formule: hoogte * breedte * dikte. Het is noodzakelijk om alle vliegtuigen toe te voegen. Vervolgens volgt de resulterende waarde deel door volume standaard baksteen (0,00195 m3). Het resultaat is aantal blokkenvereist voor constructie.

Garagedeuren zijn voor de muren geïnstalleerd. Betrouwbare bevestiging zorgt voor het lassen van metalen staven aan het frame. De juiste locatie van de poort helpt om het constructieniveau te controleren.

Het dak van de garage is meestal een zadeldak. Het beschermt goed tegen atmosferische neerslag en de ruimte eronder wordt vaak gebruikt om hooi of bouwmaterialen op te slaan.

Optimale garage voor 2 auto's van bouwstenen - geprefabriceerd gebouw. Bouwmateriaal is licht van gewicht. Een blok in volume bestaat uit zes stenen. Het project kost de eigenaar veel goedkoper dan het vorige: niet nodig giet een stevige basis, geschikt voor constructie lite optie.

Een framegarage voor 2 auto's is een constructie die een auto kan beschermen tegen slecht weer en indringers. De voordelen zijn onder meer het volgende:

• het gebruik van milieuvriendelijke natuurlijke materialen,
• gemak van constructie
• bouwsnelheid
• de mogelijkheid om in elk seizoen werk te verrichten.

In het onderstaande diagram ziet u hoe u de grootte van de garage voor 2 auto's kiest:

Als u de juiste maat garage kiest voor twee auto's, dan vereist een dergelijke constructie geen enorme kapitaalinvesteringen. Kan besteld worden individueel project in een bouwbedrijf. Dan zal precies bekend zijn welke aantal bouwmaterialen moet kopen en wat zou moeten zijn dubbele garage maten.

Lay-out en maatvoering

Autobezitters, zelfs met één voertuig, bouwen om verschillende redenen liever één garage voor twee auto's tegelijk. Ten eerste bespaart dit bouwmaterialen voor het geval er behoefte is aan een tweede parkeerplaats. Ten tweede wordt de communicatie eenmaal uitgevoerd. En dan zijn de auto's er altijd. Maar de constructie van een dergelijk ontwerp omvat berekeningen om optimale maten te bereiken.

Bij het berekenen van de grootte van een garage voor een auto moet allereerst worden gekeken naar de normen voor één parkeerplaats. In overeenstemming met GOST zijn ze gelijk aan:

• 5,5 meter lang
• 2,3 meter breed
• 2,2 meter hoog.

Deze maten zijn minimaal en als de auto groot is, worden ze ook vergroot. Maar dit is niet voldoende. Houd rekening met de ruimte rondom de auto. Dus bij de standaard bezette auto's met open deuren nemen de afmetingen van de ruimte met nog eens 10-15 centimeter toe. Voeg hieraan een verplichte afstand tussen de muren toe, gelijk aan 30 centimeter.

Zo zou de garage voor één sedan in de breedte 6,1 meter zijn. Tegelijkertijd is de aankomstlengte minimaal 5,5 meter. Samen met de extra benodigde ruimte maakt dit de lengte van de constructie gelijk aan maar liefst 6,8 meter.

Tekeningen voor de constructie van een dergelijk ontwerp zijn onafhankelijk, vanwege de eenvoud van de vorm.

Waarop moet u letten bij het ontwerpen

Zelfs voor de constructie van een dergelijk gebouw als garage moet rekening worden gehouden met allerlei nuances. In het geval van dit ontwerp wordt speciale aandacht besteed aan verschillende punten:

• de aanwezigheid van parkeren met een luifel,
• poort hoogte
• de aanwezigheid van een poort bij de ingang van de site.

Een parkeerplaats met een luifel bij een van de muren van het gebouw is vooraf ontworpen, zodat er rekening wordt gehouden met de ligging en de ligging van de entree op de site. De hoogte van de poort wordt gekozen rekening houdend met de mogelijke aanschaf van een hoge auto.

Speciale projecten van garages voor twee voertuigen bevinden zich eenvoudigweg op internet.

Interne indeling

De interne indeling van de garage is weergegeven in de tekeningen, die goed zijn voor aanvang van de bouwwerkzaamheden. Het houdt rekening met de behoeften van autobezitters, niet alleen in autoboxen, maar ook in andere kamers.

Garages combineren dus met werkplaatsen en badhuizen. Op de lay-out van dergelijke gebouwen worden vaak aan de zijkant van de parkeerplaats voor auto's geplaatst. Als de garage als verlengstuk van het huis fungeert, bevinden zich tegenover de ingang er extra kamers. Het aantal kamers in de middelste garage, inclusief de autobox, varieert van één tot drie.

Combinatie

Het combineren van een garage met nutsvoorzieningen is een populaire oplossing voor autobezitters die ruimte willen besparen op hun terrein. Doe dit door de breedte van de constructie met een paar meter te vergroten. Dit is genoeg om een ​​workshop of zelfs een minisauna aan de autobox toe te voegen.

Een populaire oplossing is om de garage met de carport te verbinden met een carport. In dit geval dient de eerste als ondersteuning voor de laatste. In woningen met een hoge kelder en diep gelegen grondwater wordt een garage gecombineerd met een kelder of kelder.

Afmetingen voertuig

De afmetingen van het transport, dat ze in de garage willen zetten, is de belangrijkste berekende indicator. De breedte en lengte van een standaard personenauto zijn respectievelijk 1,7 meter en 4,5 meter. Maar houd rekening met grote voertuigen. Pickups bijvoorbeeld. Hun aanwezigheid impliceert een grote hoogte, zowel de ingang als de structuur zelf. Sommige soorten auto's plaatsen helemaal geen garages.

Verdiepingen

De standaard garage is één verdieping. Het is makkelijker te bouwen en je kunt er een redelijk hoge auto in plaatsen. Tegelijkertijd vergroten gezinnen met auto's die niet van plan zijn een ander type voertuig aan te schaffen, de bruikbare oppervlakte van het huis dankzij de garage. Hiervoor bouwen ze er een zoldervloer boven. Het wordt voor verschillende doeleinden gebruikt, ook als huisvesting. Het is belangrijk om het te reflecteren op het bouwproject.

Aantal poorten

Autobezitters krijgen de keuze tussen ontwerpen met een andere race:

• met één poort
• met twee poorten.

De eerste optie is goed voor mensen met een beperkt budget. Het voordeel hiervan is dat het, dankzij een besparing op het aantal inzendingen, mogelijk is om automatische poorten van hoge kwaliteit te leveren. Het nadeel is dat de auto's om de beurt moeten rijden.

De tweede optie heeft een dergelijk nadeel. Maar het is duurder. De belangrijkste manier om hier geld te besparen, is door deuren met één sectie te installeren die handmatig worden geopend. Toegegeven, hun ontdekking duurt veel langer.

Vereiste materialen

De bouw van een garage vereist allereerst de juiste materiaalkeuze waaruit deze zal worden gebouwd en de daaropvolgende aankoop. Bij het kiezen van bouwmaterialen, factoren zoals:

• type garage
• de locatie
• maten
• bouw budget.

Er zijn verschillende soorten materialen voor constructie en elk heeft bepaalde voor- en nadelen.

Tot op heden het meest gebruikt:

• hout voor frameconstructie en dak,
• baksteen
• schuimblokken,
• cellenbeton.

Frame garages worden beschouwd als de eenvoudigste en goedkoopste constructie. Tegelijkertijd zijn veel van onze landgenoten er zeker van dat constructies van duurzamere materialen geschikt zijn voor ons klimaat.

Draadframe

Frame-garages, evenals frame-huizen, zijn de afgelopen jaren populair geworden. Dit komt door de uitzonderlijke bouwsnelheid, lagere kosten en milieuvriendelijkheid. Over het algemeen zien de voordelen van het skelet er als volgt uit:

• de mogelijkheid om snel met je eigen handen te bouwen,
• het gebruik van milieuvriendelijke materialen,
• bouwwerkzaamheden het hele jaar door.

Om een ​​garage van houten platen te bouwen, is het niet nodig om een ​​fundering te bouwen, wat de constructie extreem goedkoop maakt. En aangezien dit geen woongebouw is, besparen ze ook op isolatie.

Natuurlijk niet zonder gebreken. Daarom zijn skeletframes slecht geschikt voor gebieden met harde wind of uitzonderlijk lage temperaturen in de winter. In het laatste geval hebben ze nog steeds isolatie nodig.

Brick

Vanwege zijn stabiliteit en betrouwbaarheid is baksteen nog steeds het meest voorkomende bouwmateriaal voor de bouw van niet alleen privéwoningen, maar ook garages.

Nadat je een steen hebt gekozen, is de eerste stap om te beginnen met de constructie van de fundering voor de garage. Het meest geschikt is tape. Omdat het gewicht van de stenen constructie groot genoeg is, wordt de diepte gekozen voor niet minder dan een halve meter. Gemiddeld - een meter. Breedte - iets minder dan een halve meter. Ze versterken de fundering met wapening en puinsteen en gieten het vervolgens met beton.

Nadat de betonnen fundering is opgedroogd, wat na twee tot drie weken gebeurt, begint het leggen van muren. Voor een garage wordt een dikte van anderhalve steen als voldoende beschouwd. Om het exacte aantal stenen te berekenen, gebruiken ze een eenvoudige formule: vermenigvuldig de breedte van de muur met de dikte en hoogte en deel door het volume van een standaard baksteenproduct (meestal is het 0,00195 kubieke meter).

Van schuimblokken

De bouw van een garage van schuimblokken heeft de voorkeur van degenen die de snelheid van het werk waarderen en niet over een voldoende groot budget beschikken. Dit materiaal combineert lichtheid met grote afmetingen. Hierdoor kan één blok maximaal zes stenen vervangen.

Dergelijke kenmerken van dit bouwmateriaal leiden in de praktijk tot de mogelijkheid om op de fundering te besparen. Door het lichte gewicht van de constructie kunt u het lichtste type bouwen. Wat betreft de dikte van het metselwerk, één blok is voldoende.

Voorbereidend werk

De voorbereidende werkzaamheden voor de constructie van de garageconstructie verschillen niet veel van die welke zijn uitgevoerd tijdens de constructie van de woning.

Bepaal allereerst de grootte van het vereiste gebied en maak het schoon van puin. Indien nodig egaliseren ze ook de grond. Markeer daarna volgens de tekeningen. Als bij de bouw een fundering wordt gemaakt, let dan op de locatie (plaatsen voor het graven van greppels of heien).

Ze kopen bouwmaterialen op basis van voorlopige berekeningen van het volume van het gebouw.

Bouwfasen van objecten

De belangrijkste fasen van de bouw van een garage:

• voorbereidend werk
• stichting constructie,
• kelder constructie
• muren
• vloeren bouwen, indien nodig
• dakconstructie.

De fundering wordt geplaatst op basis van de grootte van de constructie en het geschatte gewicht. Zoals hierboven al opgemerkt, heeft een bakstenen gebouw een krachtiger fundament nodig dan een skelet. Sommige garages zijn gebouwd met sokkels, zodat ze direct na de fundering zijn ingericht.

De muren zijn opgetrokken rekening houdend met het type constructie - het is één verdieping of heeft een extra verdieping. Dit punt is ook van invloed op de constructie van het dak, inclusief de keuze van het voorkeursontwerp.

Ondervonden moeilijkheden

Bij het bouwen van een garage moet rekening worden gehouden met een aantal potentiële fouten die zelfs kunnen leiden tot de vernietiging van het gebouw, om nog maar te zwijgen van het ongemak tijdens het gebruik.

1. Het eerste probleem is de onjuiste installatie van de poort. Het is niet alleen de grootte, maar ook de noodzaak om ze te versterken.
2. Het tweede punt is de verkeerde breedte van de naden van het metselwerk. Ze staan ​​niet toe dat het minder dan 10 centimeter is.
3. Het derde punt is het ontbreken van een aparte ingang tot de economische eenheid. Autobezitters begrijpen vaak niet hoeveel handiger de aanwezigheid ervan is.

Rekening houdend met deze en andere nuances zal het gebruik van de gloednieuwe garage veel comfortabeler worden.

Project nr. 3 - garage met een terras om te ontspannen en een badkamer

Als er voldoende ruimte op het terrein is, zou een interessante oplossing zijn om een ​​garage uit te rusten met een overdekt terras om te ontspannen en een kleine badkamer. De totale oppervlakte van de constructie wordt bijna 101,5 m². Bovendien wordt het parkeerterrein bijna 43 m² en is het gebied onder het terras en de badkamer hetzelfde en wordt het ongeveer 12 m².

• Type muren - hoofdstad van baksteen,
• Buitenafwerking - klinkers,
• Dakbedekkingsmateriaal van het dak - metaal.

Voordeel Het project is de aanwezigheid van twee poorten en een raamopening, zowel in de garage zelf als in de badkamer, evenals een luifel die uitsteekt vanaf het terras op 2,1 meter van de ene en 1,6 meter van de andere kant.Handig is ook dat een aparte deur vanaf de straat naar de badkamer leidt.

Nadeel kan worden genoemd het feit dat de luifel niet de deur bereikt die van de garage naar de straat leidt. Dat wil zeggen, bij slecht weer zal het een persoon die naar het terras wil gaan niet beschermen tegen neerslag. Evenals het ontbreken van een extra uitgang vanuit de garage, die rechtstreeks naar de straat of naar het terras zou leiden.

Project nr. 4 - een garage met een bijkeuken of een werkplaats

Als er behoefte is aan een extra plek voor het opbergen van tuingereedschap, kinderfietsen, kinderwagens en andere grote items, of als u gewoon uw persoonlijke werkruimte wilt uitrusten, let dan op het garageproject met een extra zone in het midden. De totale oppervlakte van de garage wordt iets meer dan 68 m². Tegelijkertijd wordt voor elke parkeerplaats 26 vierkante meter toegewezen en voor een extra kamer iets meer dan 16 vierkante meter.

• Type muren - baksteen,
• Buitenafwerking - klinkertegels,
• Dakbedekkingsmateriaal van het dak - metaal.

Voordeel Het project is de aanwezigheid van raamopeningen zowel op de parkeerplaats als in de bijkeuken. Voor het gemak zijn er ook deuren in beide compartimenten voor auto's die naar de bijkeuken leiden en een deur die van de middelste kamer naar de straat leidt. De voordeur bevindt zich voorzichtig onder de luifel.

Aan nadelen kan alleen worden toegeschreven aan het gebrek aan directe toegang tot de straat.

Project nr. 5 - garage met een vestibule, een logeerkamer en een woonzolder

Dit project is een uitstekende optie als het de taak is om zo functioneel mogelijke zones op één plein te plaatsen en een comfortabel verblijf voor frequente gasten te garanderen. De totale oppervlakte is gemiddeld - 78,8 m². De oppervlakte onder de parkeerplaats is 44,2 m². De gastenkamer op de begane grond en de parkeerplaats zijn voorzien van kleine raamopeningen. Op de zolder is er een leefruimte.

Voordeel is de aanwezigheid van een vestibule en een extra deur die leidt vanuit de garage, een zijopstelling van een trap naar de tweede verdieping en een gemeenschappelijke poort.

Aan nadelen omvatten het ontbreken van een badkamer en het verbergen van de bruikbare ruimte door de trap.

Project nr. 6 - garage met werkplaats en bijkeuken

Praktisch en vrij compact is het garageproject, dat tegelijkertijd twee extra nuttige ruimtes op het gebied combineert: een voorraadkast en een werkplaats. De totale oppervlakte van de constructie wordt bijna 61 m². absoluut alle kamers zijn voorzien van raamopeningen.

• Type muren - kripich,
• Buitenafwerking - gevelbeplating,
• Dakbedekkingsmateriaal van het dak - metaal.

Duidelijk de voordelen Het project bestaat uit gunstig gelegen kamers, onderling verbonden door deuropeningen. Ook een pluspunt is de aanwezigheid van een deur die van de werkplaats naar de straat leidt. Door de afmetingen van het pand kunt u comfortabel zowel rekken als een tafel of plaatsen werkbank.
Nadeel kan de aanwezigheid van twee poorten worden genoemd. Om de bouwkosten te verlagen, kunnen ze worden vervangen door één canvas.

Project nr. 7 - een garage met een kamer onder de keuken of een kamer met een terras

Een praktische oplossing is de mogelijkheid van een garage gecombineerd met een keuken en een ruim terras onder een luifel. Als er geen extra plek nodig is om te koken, kunt u in plaats daarvan een biljartkamer of een ontspanningsruimte voor gasten regelen.

De totale oppervlakte van het gebouw wordt iets meer dan 86 m². Een vrij groot terrein van bijna 22 m² is gereserveerd voor een terras onder een luifel.

• Type muren - baksteen,
• Buitenafwerking - verhoogde balk,
• Dakbedekkingsmateriaal van het dak - metaal.

Aan de voordelen Dit type garage kan worden toegeschreven aan de aanwezigheid van raamopeningen zowel in het voor parkeren bestemde gedeelte als in een aangrenzende ruimte. Houd er rekening mee dat u de kamer zowel vanuit de garage als vanaf de straat kunt betreden. De voordeur bevindt zich onder een luifel. De auto-ingang wordt vertegenwoordigd door twee afzonderlijke poorten.

Aan gebrek aan Dit project kan een open type veranda omvatten. In plaats daarvan was het mogelijk om een ​​kleine vestibule uit te rusten, die de koude lucht uit het woongedeelte zou afsnijden en het warmteverlies zou helpen verminderen.

Project nr. 8 - een garage met een ontspanningsruimte, een sauna en een badkamer

Als uw wens om op het grondgebied van uw site een sauna of een badhuis te hebben, ondubbelzinnig is, kunt u om ruimte en bouwmaterialen te besparen faciliteiten zoals een badkamer, stoombad, ontspanningsruimte en parkeren onder één dak combineren.

De totale oppervlakte van het gebouw wordt 77,61 m². Bijna 45 m² zijn bestemd voor parkeren.

• Type muren - baksteen,
• Buitenafwerking - sandwichpanelen,
• Het dakbedekkingsmateriaal van het dak is keramische tegels.

Alle andere kamers hebben ook voldoende ruimte. Vooral de aanwezigheid van een geïsoleerde vestibule is relevant. Een handige uitgang uit de stoomkamer was doordacht en leidde onmiddellijk naar de badkamer met douche. Aan nadelen Het project kan alleen worden toegeschreven aan de vrij grote omvang en het ontbreken van een extra deur die van de garage naar de straat leidt.

Project nr. 9 - een garage met een carport voor een derde auto

Dit project is geschikt voor een gezin met twee personenauto's, als gasten of familieleden vaak op bezoek komen. De derde parkeerplaats is een overdekte carport over de gehele lengte van de garage. Hiermee bescherm je de auto tegen het weer.

Wanneer de extra ruimte leeg is, kan deze ruimte gebruikt worden om het terras uit te rusten. De afmeting van de garage is 6,5 x 6,5 m. De breedte van de extra ruimte is 3 m.

• Type muren - schuimbeton,
• Buitenafwerking - speciale stopverf,
• Dakbedekkingsmateriaal van het dak - metaal.

Voordeel Dit project is voornamelijk de eenvoud en bruikbaarheid, evenals de minder kostbare constructie door het gebruik van schuimbeton en een lichtgewicht fundering. Extra gemak brengt een aparte uitgang die naar de luifel leidt.

Project nr. 10 - garage met bijkeuken, stookruimte, werkplaats en badkamer

Een zeer praktisch project dat noodzakelijke ruimtes als een bijkeuken, een stookruimte, een badkamer en een werkplaats combineert. Het heeft een oppervlakte van 95 m².

• Type muren - baksteen,
• Buitenafwerking - klinkertegels,
• Dakbedekkingsmateriaal van het dak - metaal.

In deze garage is aan alles gedacht. De ingang naar de garage vanaf de straat, evenals naar een van de extra kamers, wordt gepresenteerd in de vorm van een veranda met een luifel. Ook zijn er extra gebieden toegankelijk vanuit beide delen die bedoeld zijn voor het parkeren. Er is ook een kleine badkamer. Elke kamer heeft een raamopening. De enige ongemak is het ontbreken van een deur die van de werkplaats rechtstreeks naar de straat leidt.

Van cellenbeton

Garages van cellenbetonblokken zijn lichtgewicht, waardoor een massieve fundering overbodig is. En ook dergelijke blokken onderscheiden zich door duurzaamheid, milieuvriendelijkheid, warmte- en geluidsisolatie. Bovendien is gasbeton bestand tegen hoge temperaturen en is het vuurvast. Het bouwen van cellenbeton is vrij eenvoudig, zoals in de volgende en om het te bedienen.

Zoals elk materiaal heeft gasbeton enkele nadelen. Bijvoorbeeld als u het gebouw verlaat zonder buitendecoratie, dan is het binnen erg vochtig. Dit komt door de hoge hygroscopiciteit van gasblokken. Cellenbetonblokken vereisen speciale bepleistering, geen cement met zand. De belangrijkste nadelen zijn de kwetsbaarheid van de blokken en de noodzaak om speciale bevestigingsmiddelen te gebruiken voor het plaatsen van zware dingen op de muren.

Afmetingen

Als u op twee plaatsen een garage ontwerpt, moet u eerst naar de normen kijken. Volgens hen zouden de afmetingen van de parkeerplaats voor één auto als volgt moeten zijn:

• lengte - vanaf 5,5 meter
• breedte - vanaf 2,3 meter
• hoogte - vanaf 2,2 meter, maar het is de moeite waard gezien de hoogte van de auto.

Als u deze waarden kent, kunt u eenvoudig de grootte van de garage voor twee auto's berekenen.

Bij het kiezen van de minimale bouwgrootte voor 2 auto's moet worden opgemerkt dat de afstand tot de zijvlakken minimaal 50 centimeter moet zijn.

Bij het berekenen van de hoogte van de garage moet u bedenken hoe handig het erin zal zijn. Om de hoogte zo comfortabel mogelijk te maken, is het de moeite waard om de groei van de langste persoon in het gezin te nemen en er nog 0,5 meter aan toe te voegen. Bij het berekenen van de grootte van een garage voor twee auto's is het ook belangrijk om er rekening mee te houden dat in de toekomst een auto met andere afmetingen zal worden gekocht. En ook bij de berekeningen moet rekening worden gehouden met de dikte van de muren en de blinde gebieden. Dit is nodig om de buitengrenzen van de constructie te bepalen.

In de garage voor twee auto's Er moet ongeveer 5,5 meter worden ingevoerd. Zo is een gemiddelde sedan 1,7 meter breed en 4,5 meter lang. De breedte van de constructie voor twee auto's zal dus minimaal 3,4 meter zijn. Bij het berekenen is het de moeite waard om te overwegen hoe de ruimte rond de auto wordt georganiseerd, zodat het voor passagiers en de bestuurder gemakkelijk is om erin of eruit te gaan.

De marge voor een auto met open deuren is ongeveer tien tot vijftien centimeter. Voor het meten van de lengte moet een marge van één tot anderhalve meter worden aangehouden.

Bij het plannen van een garageproject moet er rekening mee worden gehouden dat hiermee, bijvoorbeeld een werkplaats, een zolder zal worden gedaan. In dit geval moet de maat aanzienlijk worden vergroot. Maar het zal ook nuttig zijn om rekening te houden met de behoefte aan ruimte voor opslag van reserveonderdelen en gereedschappen. De optimale garageplaats voor twee auto's is 50 m².