DIY schuifpoorten

1 Voor- en nadelen van dit ontwerp
2 soorten constructie
3 Beschikt over rekenpoort
3.1 Hoogte- en breedtegegevens
3.2 Berekening van het contragewicht
3.3 Gewichtsberekening
3.4 berekening van de sterkte van de fittingen
3.5 Aanvullende berekeningen
4 Schuifpoortinrichting
5 Raamselectie
6 Component selectie
7 Installatiewerk
7.1 Stichting
7.2 Installatie
8 Automatiseringsselectie
9 Kleuren
10 essentiële tools voor de klus
11 Veelgemaakte fouten
12 Video: poortproductie
13 foto's: opties voor kant-en-klare schuifpoorten
14 regelingen

Een integraal onderdeel van de omsluitende structuur van een zomerhuisje is de poort. Tegenwoordig zijn er veel van hun variëteiten. Laten we eens kijken naar het proces van het vervaardigen en installeren van schuifpoorten met uw eigen handen.

Voor- en nadelen van dit ontwerp

Voor- en nadelen

Dit ontwerp van de poort hindert de in- / uitrit van het voertuig in een klein gebied niet. Cantilever-poorten kunnen aanzienlijk ruimte besparen.
Door de aanwezigheid van het lagere montageconsolesysteem kunt u de poort in alle klimatologische omstandigheden uitrusten.
Afwerking kan worden gemaakt van verschillende materialen, bijvoorbeeld een verticale lat, een professionele vloer, smeden en niet alleen.
De mogelijkheid om een ontwerpoptie te kiezen, bijvoorbeeld uit een sandwichpaneel of geprofileerde plaat.
In vergelijking met andere soorten poorten (bijvoorbeeld draaipoorten) bestaat er niet zoiets als verzakte scharnieren. De bestaande automatisering en het mechanisme van het sluiten / openen van de poort zorgen voor een lange operationele periode.
Er is een mogelijkheid om verschillende automatische apparatuur voor gate te kiezen.

In tegenstelling tot andere soorten poorten, bijvoorbeeld draaipoorten, vereist de plaatsing van schuifpoorten meer financiële kosten, ongeveer 10-20%.
Voor montage van het consoledeel en de aandrijving is het noodzakelijk om een extra fundering te maken.
Langs het hek moet voldoende ruimte worden toegewezen.

Soorten constructie

Het ontwerp van de poort is onderverdeeld in verschillende typen, die elk van elkaar verschillen:

Buitenboordmotor. Sinds de Sovjettijd is dit zware, maar tegelijkertijd betrouwbare ontwerp enorm populair geworden. Daarin wordt het canvas op roltrolleys tot 5 m hoog aan de balk bevestigd, die zich boven de doorgang bevindt. Hierdoor is deze hoogte een beperking bij het binnenkomen van hoge auto's.
Cantilever. Dit type poort is ideaal voor de klimatologische kenmerken van Rusland. Dit ontwerp is niet voorzien van een balk over de doorgang. Dergelijke poorten zullen sneeuwverstuivingen, wind, stof en dergelijke niet kunnen uitschakelen. Het canvas wordt dus met rolwagens aan de balk bevestigd. In dit geval wordt de hele constructie op een krachtige fundering gemonteerd, die aan de zijkant van de opening wordt gegoten.
Op schroefpalen. Tot een diepte van 1500 mm worden metalen palen in de grond gedraaid, die de dragers van de hele constructie zullen zijn. De fabricage en installatie ervan duurt maximaal 3 dagen.
Mechanisch. Dergelijke poorten openen / sluiten handmatig. Mechanisch is veel goedkoper en gemakkelijker te installeren. Ze zijn geschikt voor die gevallen waarin een zomerhuis of een landhuis zelden wordt gebruikt.
Automatisch. Dergelijke poorten zijn precies het tegenovergestelde van mechanische. Ze zijn uitgerust met elektrische aandrijving en afstandsbediening. Voor regelmatig gebruik de beste optie.

Ongeacht het type constructie hebben schuifpoorten aan één zijde vrije ruimte nodig langs het hek. Bovendien moet het even groot zijn als de opening. Wat betreft consolesystemen, de plaats zou meer dan 120-200% moeten zijn.

Kenmerken van het berekenen van de poort

Kenmerken van zelfberekening

Ontwerpberekening is een van de belangrijkste en prioritaire fasen. Het is niet de moeite waard om deze fase te negeren, omdat de constructie van intrekbare exemplaren veel gecompliceerder is dan die van de zwaaiende.

Het berekeningsproces omvat de volgende stappen:

Hoogte en breedte van de opening bepalen. Als gevolg hiervan zal het mogelijk zijn om het noodzakelijke type poort te kiezen voor vrij verkeer.
Contragewichtberekening.
Schatting van het gewicht van de constructie in aanbouw.
Een schets of tekening maken.

De berekening van de breedte en hoogte van de constructie moet gebaseerd zijn op het assortiment van de markt. Dus als een profiel of buis gemakkelijk te lassen is, dan is het snijden van vellen golfkarton, met als doel het toevoegen ervan, erg moeilijk. Bovendien zal het resultaat onesthetisch zijn.

Berekeningen schuifpoort

Bovendien, door het gewicht van de constructie op de lange termijn te begrijpen, worden geschikte mechanismen en bewegende delen geselecteerd die de belasting aankunnen.

Als het canvas groot zou moeten zijn, houd dan rekening met de windbelasting. Voeg een kleine marge toe aan de bestaande wind in uw regio.

Hoewel de eenvoudigste optie voor het verkrijgen van berekeningen is om contact op te nemen met een gespecialiseerd bedrijf dat een map met tekeningen en berekeningen ter beschikking stelt, kunt u dit zelf doen. Het is vermeldenswaard dat alle bovenstaande berekeningen betrekking hebben op schuifpoorten van het consoletype. Ze zijn moeilijker dan alle andere typen, dus we zullen ze in meer detail bekijken.

Contragewichtberekening

Bij het verplaatsen moeten de vleugels in balans zijn. Deze indicator wordt bereikt door het contragewicht te berekenen. Hierdoor wordt het soortelijk gewicht van de constructie gelijkmatig over de wagens verdeeld. Om de belasting zo laag mogelijk te houden, moet het contragewicht dus groot zijn.

Maar wat als er niet genoeg ruimte is voor de beweging van de vleugel? In dit geval moet worden begrepen dat de lengte van het contragewicht niet minder dan 40% van de bladbreedte mag zijn. Een ideale indicator is 50%. Als gevolg hiervan heeft de breedte L in zijn ontwerp een tegenwicht.

Met dergelijke berekeningen kun je bepalen hoeveel ruimte er nodig is om de poort langs het hek terug te rollen.

Gewichtsberekening

Deze waarde wordt bepaald op basis van het gewicht van het gebruikte materiaal:

gelijk aan 4 kg / m 2. 2 mm dik staal

Een poort met een frame van 4 × 2 m weegt gemiddeld 200 kg. Met dergelijke gegevens is het mogelijk om de prestatie van de geleidingsbalk te bepalen. In dit geval kunt u voortbouwen op de vastgestelde standaard.

Voor een poort met een gewicht van 300 kg is een balk van 9 × 5 cm met een dikte van minimaal 3,5 mm voldoende. Er is echter een veiligheidsmarge van maximaal 40% vereist. Het zal de bediening van de deur aanzienlijk vereenvoudigen en de levensduur verlengen.

Berekening van de sterkte van de fittingen

Poorten hebben zwenkwielen, vangers en een steunrail nodig. Met moderne producten van dit plan kunt u het benodigde ontwerp kiezen. Als basis nemen we de eenvoudigste schatting van de windbelasting, die gelijk is aan 12 m / s tot 90 kg / m 2 en gelijkmatig is verdeeld over de ondersteunende zones van het canvas.

Hoe zorg je ervoor dat je ontwerp, ook bij harde wind, zonder onderbreking werkt? Om dit te doen, moet ervoor worden gezorgd dat de sterkte van de fittingen groter is dan de geschatte massa van de poort. Er wordt ook rekening gehouden met het laterale moment van 100 kg / m, vermenigvuldigd met 8 kg / m, wat overeenkomt met 800 kg / m. Dit is in principe een beetje

voor elk steunelement 150–180 kg / m.

Zorg er bij het kopen van een rolmechanisme voor dat deze een marge heeft van maximaal 30% in verhouding tot het gewicht van de poort. Maar deze indicator heeft geen invloed op de levensduur van het product. Dit wordt direct beïnvloed door de toename van de afstand tussen de middelpunten van de rijtuigen.

Aanvullende berekeningen

Naast al het bovenstaande is het de moeite waard om aandacht te besteden aan andere aspecten. Let op de rail voor de poort, steunen voor rolwagens en het aantal ankers. Het is ook belangrijk om de hypotheken op de pijlers correct te berekenen. In dit geval moet worden voortgebouwd op 60% van de totale massa van de poort, gedeeld door het aantal hypotheken.

Wat betreft de berekening van de fundering, hier zijn geen speciale geheimen. Maar ondanks dit mag u dit onderdeel niet uit het oog verliezen, omdat de kosten van de fundering vaak 40% van de totale projectkosten bedragen.

Schuifpoort apparaat

Dit type poort heeft de volgende structurele elementen:

Geleidestraal. Neemt al hun gewicht.
Kar- of rolsteun. Ze hebben 2 stuks nodig.
Afneembare eindrol. Gesloten dient het als ondersteuning.
Catcher boven / onder. De onderste met gesloten poorten neemt de belasting waar en de bovenste vermindert de luchtstroom.
Beugel Het is belangrijk om te voorkomen dat het blad zijdelings zwaait.
Ga staan. De steun is erop gemonteerd, die de beweging van de vleugel organiseert.

Op de fundering zijn rollagers geïnstalleerd, die de belasting van de geleidingsbalk absorberen. De rollen worden in de draagconsole geplaatst.

Casement selectie

Schuifpoort vleugel

Ook aan de klep worden hoge eisen gesteld. Het ontwerp moet voldoende stijf en stabiel zijn. Het is belangrijk dat bij een sterke windstoot of natte sneeuw het raam goed functioneert. Bovendien moet het worden uitgerust met extra verstijvers zodat het niet doorhangen onder zijn eigen gewicht. Dit alles moet in overweging worden genomen bij het maken van tekeningen.

Component selectie

De aanwezigheid van bepaalde componenten is direct afhankelijk van de hoogte en breedte van de vleugel en het gewicht. Dus vandaag op de markt vindt u een aantal bedrijven die hoogwaardige apparatuur leveren, namelijk:

Combi Arialdo en Flatelli Comunello uit Italië.
Roltek en Doorhan uit Rusland.
Alutech uit Wit-Rusland.

We zullen bijvoorbeeld een aantal berekeningen maken. In de basisconfiguratie wordt noodzakelijkerwijs een dragende rail met een lengte van 6 m geïnstalleerd en om de componenten hiervoor correct te selecteren, moet rekening worden gehouden met de vleugellengte en plus 40%. De selectie wordt ook uitgevoerd langs de lengte van de geleidingsbalk en mogelijke belastingen. Dus als de breedte van de opening 3,8 m is, dan is de lengte van de uitlijning 3,8 m + 40% = 5,32 m. In dit geval kunt u een kant-en-klare kit kopen met een balk van 6 m.

Als de breedte van de opening aanzienlijk groter is dan 4 m, moet de aankoop van componenten worden gericht met inachtneming van de belasting van 500 kg. Daarin heeft de geleidingsbalk een wanddikte van 3,5 m en een doorsnede van 71 × 65 mm. Als de breedte meer dan 6 m is, moet er rekening worden gehouden met de belasting tot 600 kg.

Installatiewerk

Installatie van schuifpoorten

De beweging van het canvas moet worden uitgevoerd vanaf de binnenkant van de site, namelijk langs het hek. Op basis hiervan is het noodzakelijk om een plaats voor de poort voor te bereiden, zodat absoluut niets dit proces verstoort.

Het installatieproces omvat 4 stappen:

De basis leggen.
Elektriciens bedraden.
Installatie van een wederzijdse kolom.
Installatie van automatisering.

Stichting maken

Stadia van de constructie van de fundering:

Ten eerste is de opmaak voltooid. Meet 500 mm vanaf het hek (funderingsbreedte). Meet ook vanaf de rand van de poort een afstand gelijk aan de terugrol (funderingslengte). U zult dus de omtrek van de toekomstige fundering zien.
Vaak blijken de pijlers van de heksteun te worden gebruikt. Als dit niet mogelijk is, moet u vanaf de andere kant een reactiepaal installeren. Het moet zo worden geïnstalleerd dat het zich binnen de site bevindt en niet in de opening zelf. Anders wordt de breedte van de opening verkleind.
Als de poort werkt met automatisering, zorg dan dat u een plaats voor bedrading regelt. Hiervoor kunt u een vierkante metalen of plastic buis / doos gebruiken. De diameter van de buizen is niet minder dan 25 mm.
Nu kun je beginnen met het graven van de put. De diepte van de greppel is maximaal 2 m, onder het niveau van bevriezing van de grond (anders per regio).
Voor de vervaardiging van het ingebedde element kunt u kanaal 16 gebruiken. De lengte moet overeenkomen met de lengte van de greppel. Fittingen Ø12 mm worden in de fundering gelegd. De fittingen moeten aan het kanaal worden gelast en verbonden met dwarse banden.
Het resulterende ingebedde element wordt dus met het anker naar beneden geplaatst. Zorg er bij het leggen voor dat de zijkant van het kanaal tegen de kolom van de heksteun steunt. Ook moet het kanaal strikt in niveau worden ingesteld en precies parallel aan de lijn van het openen van de poort.

Het hypotheekelement moet gelijk liggen met het wegdek. De minimaal toegestane afstand tussen de onderkant van de poort en de weg is 10 cm, deze opening kan worden vergroot met behulp van het verstelplatform. Maar het verkleinen van deze opening is onmogelijk zonder de steunen te breken.

Hypotheekinstallatie

Als een opening van 100 mm om de een of andere reden niet geschikt is, voer dan een diepe installatie van het ingebedde element uit.

Wat betreft het betonwerk, ze worden uitgevoerd wanneer de installatie van het ingebedde element volledig is voltooid. Het betonniveau moet gelijk zijn met het ingebedde element.

Installatie

Gate installatie

Wanneer de fundering is bevroren, kunt u beginnen met het installeren van de poort. Om dit te doen, moet u allereerst markeringen maken. Trek langs de openingslijn, niet bij de wederzijdse kolom van 30 mm, aan het koord. Dit koord is het pad van de poort. Koordtrekhoogte - 200 mm. Verdere werkzaamheden zijn als volgt:

Bepaal de uiterste positie van de eerste en tweede rollagers. Trek vanaf de rand van de opening 15 cm terug langs het vlak van het hypotheekelement en trek een positielijn van de uiterste eerste wagen. De lijn van de tweede vrachtwagen wordt als volgt berekend: meet de volledige lengte van de poort met het consoledeel en trek 10 cm van de rand van de toonbankkolom af langs het vlak van het ingebedde element. Hierdoor bepaal je zelf de locatie van de tweede trolley.
Steek nu de rollagers in het steunprofiel en plaats ze in het midden.

Daarna is het nodig om de tweede trolley van het verstelplatform te lassen. Rol vervolgens de poortvleugel uit in de opening en maak de laatste aanpassing van de positie. Maak kleine spijkers door het tweede verstelkussen te lassen, als gevolg van de actie zien ze er zo uit:

Verwijder het canvas van de rolwagen.
Verwijder vervolgens de karren van de sites.
Las de kussens aan het ingebedde element.
Aan hen bevestigen rolwagens.
Schuif het mes op de rollagers.
Sluit de poort en pas de positie aan met een sleutel.

Schuifhekaandrijving

Maak gaten in het draagprofiel, dit is nodig om de wagen correct te installeren. Om dit te doen, draait u de bovenste moeren los waarmee de karren aan de platforms zijn bevestigd. Rol daarna de poort heen en weer. Als het blad vrij beweegt, draai dan de moeren vast. Als er problemen zijn met de beweging van de vleugel, verzwak dan de bevestigingen een beetje en egaliseer alle ontwerpfouten, corrigeer bijvoorbeeld de vervormingen van de trolley.

Rollers installeren

Nu moet u de eindroller installeren. Het moet in het steunprofiel worden gestoken en de bouten voorzichtig vastdraaien. Las ook de eindrolkap aan het profiel. Hierdoor kan de rol de rol van de eindstop spelen bij handmatige bediening van de poort. Maar in dit geval is bevestiging door lassen veel beter dan een bout.
Wat betreft de pluggen van het ondersteunende profiel, de installatie wordt uitgevoerd vanaf de binnenkant van de poort en op zijn plaats gelast. Het is noodzakelijk dat de sneeuw niet onder de rollen rolt.
Nu is de bovenste houder op de rollen gemonteerd. Maak daarom de bevestigingen van de rollen los en installeer de beugels zodat de zijkant naar de steunkolom is gericht en de rollen de bovenkant van het web grijpen. Druk daarom de beugel op de paal en vergrendel deze.

In de volgende fase van het werk wordt het deurkozijn bijgesneden. Hiervoor kunnen geprofileerde metalen platen worden gebruikt. Ze moeten worden gesneden om in de vleugel te passen. Bevestigingsmiddelen worden gemaakt met klinknagels of zelftappende schroeven. Elk volgend blad wordt met een overlap gemonteerd.

Trolley

Wanneer de bekleding is voltooid, is het mogelijk om de onderste / bovenste val te monteren. De onderste sifon speelt de rol van het verminderen van de belasting op de rolwagens in gesloten toestand. Daarom moeten ze worden geïnstalleerd met een geladen poort. Breng de onderste sifon onder de eindrol met de deuren volledig gesloten zodat het steunvlak van de sifon hoger is dan het niveau van de eindrol.Wat betreft de installatie van de bovenste val, dit proces verloopt op dezelfde manier.

Vangers

Concluderend blijft het om de installatie van automatisering uit te voeren. Om dit te doen, bevestigt u het rek, wat een universeel onderdeel met een elektrische aandrijving inhoudt. Meestal wordt het meegeleverd met de sluiting.

Automatiseringsselectie

De keuze voor automatisering hangt af van het gewicht van de poort:

Voor een opening van 4 m wordt een aandrijving van 500-600 kg gebruikt.
Voor een opening van 4–6 m wordt een aandrijving van 600–1300 kg gebruikt.
Voor gevallen met intensief openen van de poort wordt een aandrijving van 1200-1800 kg gebruikt.

Kleurplaten

Gate kleur

Alle metalen elementen van de deur moeten worden geverfd. Ontvet eerst het oppervlak. Reinig hiervoor het oppervlak en slijp met een slijpschijf op de molen. Veeg sommige plaatsen, bijvoorbeeld beschermd, af met aceton. Nu kunt u de primer starten. Het wordt gelijkmatig aangebracht. Bovendien moet de primer worden aangebracht zodat er geen druppels en vlekken zijn. Dankzij dergelijk voorbereidend werk zal de verf gelijkmatig liggen. Hierdoor wordt de gehele deurconstructie volledig beschermd tegen corrosie.

De verf moet in twee lagen worden aangebracht en pas nadat de eerste volledig is opgedroogd.

Noodzakelijke hulpmiddelen voor werk

Om al het werk uit te voeren, heb je zo'n tool nodig:

Lasmateriaal van de omvormer. Een dergelijke eenheid zal het metaal niet bederven.
Bulgaars.
Luchtcompressor voor schilderen.
Tangen.
Boor
Roulette.
Niveau.
Klinkhamer.

Veelgemaakte fouten

Als u niet voldoende ervaring heeft met het uitvoeren van dergelijk werk, is er een groot risico op enkele fouten:

Geen goede funderingsvoorbereiding.
Onjuiste installatie en bevestiging van alle componenten.
Onjuist gekozen poortgewicht voor de draagbalk.
Als er een kraak wordt gehoord, is dit een teken dat er zand in de lagers komt.
Verfdruppels mogen niet worden toegestaan.
Zorg ervoor dat u rekening houdt met de diepte van bevriezing van de grond. Anders kunnen de palen in een van de zijkanten scheef komen te staan.

Foto: opties voor kant-en-klare schuifpoorten

Automatische gesmede poorten

Schuifpoortautomatisering

Houten schuifpoorten

Gesmeed

Prachtig ontwerp van de poort

Mechanisch

Metaal

Schuifpoorten in het land

Met automatisering

Met geïntegreerde poort

Uitzicht vanaf de tuin

Schuifpoorten op straat

Regelingen

Op de schema's vindt u veel structurele onderdelen voor de vervaardiging van schuifpoorten:

Poorttekening van 4 meter

Bouw

Bevestigingsmethoden schuifpoort

Montagetekening

Regeling van schuifpoorten en opening

Pakketbundel

Basis onder de poort

Diafragma voorbereiding

Bouwschema

Column Installatie

Hypotheekinstallatieschema

Doe-het-zelf schuifpoorten. Kies materialen

U heeft geverfd golfkarton, rechthoekige buizen van verschillende afmetingen, accessoires, primer, zelftappende schroeven en automatisering nodig. De duurste items op deze lijst zijn accessoires die u kunt kopen met een set en automatisering, waaronder een aandrijving met een besturingseenheid, rail en afstandsbedieningen. Desgewenst kunt u voor de beveiliging zorgen.

Daarom moet u voldoende materiaal selecteren. Eerst hebt u een tekening en informatie over de grootte nodig om niet te veel te betalen voor overtollige goederen. Als de poort bijvoorbeeld 3X2 is, heeft golfkarton 6 m2 nodig en een bepaald aantal kilogram buizen.

Nadat u de afmetingen hebt geleerd en ervoor zorgt dat deze tekening geschikt is, kunt u doorgaan met de aankoop van het materiaal. U kunt de tekeningen uit deze handleiding gebruiken, reeds bewezen circuits veroorzaken geen overlast. Vervolgens moet u ervoor zorgen dat er gereedschappen zijn die nodig zijn voor de constructie van schuifpoorten met uw eigen handen.

Gereedschap voorbereiding

Bereid of leen van vrienden een slijper, slijper, betonmixer, metselwerkgereedschap, schroevendraaier, trapladder, schoppen, hamer, waterpas, sleutels, koevoet en meetlint.

De lijst bleek vrij uitgebreid te zijn en als je geen specifieke tool hebt gekocht, moet je deze niet meteen kopen, misschien hebben je vrienden hem of kun je hem huren. Omdat u met de aanschaf van apparatuur waarschijnlijk niet met uw eigen handen zult besparen op de installatie van schuifpoorten.

Als alles klaar is, is het de moeite waard om direct aan het werk te gaan.

We bereiden ons voor - een belangrijke fase

Om te beginnen, doe wat voorbereidend werk. De vegetatieve laag van de aarde zal moeten worden verwijderd, als er op deze plek nog een coating is, moet je die nog verwijderen. Voor het gemak is de indeling van toekomstige schuifpoorten nodig.

Verder is het tijdens het breken nodig om vier versterkende elementen van elk 1 meter en elektroden te gebruiken - de as (permanent en tijdelijk). Voordat u de fittingen hamert, moet u ervoor zorgen dat de diagonalen van de rechthoek overeenkomen. Hierna hamer, laat 20 centimeter op het oppervlak. Tussen de wapening is een vislijn gelegd. U kunt tijdelijke assen maken op basis van de hoofdassen.

Vervolgens moet je putten graven, er zal een basis zijn voor palen, ingebedde onderdelen en greppels voor elektrische bedrading.

Tip. Vergeet niet dat het gat voor de pilaar iets breder moet zijn dan de maat. Bij een kolomgrootte van bijvoorbeeld 40X40 cm moet de put minimaal 42X42 cm zijn, de fundering wordt breder en het wordt makkelijker voor je om de steen te leggen.

Het ingebedde onderdeel vereist ook bepaalde voorwaarden van de fundering. De put moet half zo lang zijn als de deuropening.

Tip. Houd bij het maken van putten rekening met het klimaat in uw gebied. De diepte moet groot zijn, groter dan de vriesdiepte. Als de fundering te dicht bij de bovenkant komt, de grond, die bevroren is, deze naar buiten duwt, wordt het ontwerp onbetrouwbaar. Soms kan de diepte bijna anderhalve meter zijn, negeer in dit stadium niet.

Wanneer de muren afbrokkelen tijdens het maken van de put, kan bekisting niet achterwege blijven. In dit geval kunt u besparen door het oude materiaal te kiezen, zodat de planken bedekt zijn met aarde.

Giet de afgewerkte putten met water om het aanstampen te bereiken. Als er later verder wordt gewerkt, zorg er dan voor dat u ze afdekt en ze beschermt tegen regen die ze kan wassen.

Om de doorgang later niet te bederven, graaft u vooraf een sleuf, waar een huls met een elektrische kabel wordt gelegd, zodat u later de schuifpoortautomatisering eenvoudig en snel kunt aansluiten. Voor dit werk heb je een gewone waterpijp van kunststof nodig, kies een diameter van ongeveer 20 mm. Sluit op het moment dat de huls wordt gelegd de uiteinden van de buis af met polyethyleen, dit beschermt tegen vuil en vocht. Wanneer de hoes is gelegd en bedekt, giet u de plaats waar de installatie heeft plaatsgevonden in hetzelfde water om verdichting van de grond te bereiken.

Tot nu toe is de schets van de schuifpoorten weinig gebruikt, maar in de toekomst zal het nog steeds erg nuttig zijn.

Kookpijlers

De kernfunctie wordt vervuld door metalen producten, in dit geval buizen. Het is beter om rechthoekige producten te nemen met afmetingen van 80X80 mm of 100X100 mm. Ook ronde metalen buizen zijn geschikt, we nemen een diameter van 80 mm.

De buis boven de grond (het bovenste deel) moet iets onder de kolom zijn, een paar centimeter is voldoende. Als een paal bijvoorbeeld 2,5 m hoog is, dan moet de kern 2,45 m zijn. Een deel ondergronds mag de bodem van de put niet bereiken. Het is ook voldoende 5 cm Als de put 90 cm diep is, dan is het onderste deel van de buis 85 cm.

Tip. Om maximale kernsterkte te bereiken, zodat het ontwerp van de schuifpoorten met hun eigen handen sterk is, kunt u een soort versterking maken door twee verstevigingselementen kruiselings onderaan te lassen. De lengte van de gelaste delen is 25 cm.

Wanneer de buis in de put is geïnstalleerd, moet u hem beschermen tegen vocht door hem met iets te bedekken.

Doe-het-zelf schuifpoorten: een hypotheekdeel creëren

Uw werk als geheel hangt af van de kwaliteit van dit element, omdat het ingebedde deel de beweging van de poort en de elektrische aandrijving beïnvloedt.

Voor dit element is een kanaal redelijk geschikt, waarvan de breedte ongeveer 20 cm, maar niet minder dan 16 is. De lengte moet overeenkomen met de helft van de breedte van de deuropening.

Om ervoor te zorgen dat het kanaal betrouwbaar en duurzaam in beton blijft, is het nodig om de wapening te lassen. Het lasapparaat komt weer van pas. Om te werken, selecteert u 4 stukken wapening, waarvan de lengte ongeveer 90 cm moet zijn. Las aan beide zijden en bind met versterkende jumpers, kies een diameter van 10 mm.

Betonnen fundering voor schuifpoorten

De voorbereiding van metalen producten is in principe afgerond; we kunnen door naar een nieuw werkstadium. Het is noodzakelijk om de fundering voor schuifpoorten met uw eigen handen te vullen. Standaard is het beter om het merk M200 beton te nemen. We bereiden het mengsel voor: 1 emmer cement, zand - 3 inch, steenslag - 5 inch. (fractie 5-20 of 20-40). Gebruik 20% water, gezien het totale volume van de batch.

Wacht op de normale temperatuur, want in de kou zul je extra antivriesadditieven moeten gebruiken. Als de buitentemperatuur normaal plus is, kunt u het betonproces starten.

Voordat u met uw eigen handen beton op de fundering voor schuifpoorten stort, moet u er nogmaals voor zorgen dat alle metalen constructies in de putten niet worden verplaatst en betrouwbaar worden geplaatst. Ze kunnen verschuiven onder het gewicht van beton; zorg ervoor dat dit niet gebeurt. Controleer met behulp van het niveau hoe soepel de installatie is verlopen, door horizontaal en verticaal te controleren.

Kanaal - precies op het niveau van het horizonoppervlak, bereken de topafstand als de doorgang niet gereed is. Idealiter moet er 7 cm tussen de vleugel en het oppervlak blijven, zodat bij sneeuwweer de poorten, wanneer ze bewegen, geen sneeuw leggen.

Tip. Het ontwerp van de schuifpoorten met uw eigen handen moet sterk zijn, vergeet niet bij het vullen van elk deel van het mengsel, stamp het beton constant aan om de vorming van holtes te voorkomen.

Wanneer het betonneren is voltooid, kunt u beginnen met nivelleren om alle onregelmatigheden te verwijderen. Als het buiten erg warm is, moet het beton worden beschermd tegen scheuren door het te bedekken. Geef het een paar keer per dag water.

Terwijl het beton aan kracht wint, kunt u een week rusten. Dit is een sterke aanbeveling als uw doel een betrouwbare en duurzame poort is.

Metselwerk van palen voor schuifpoorten

Nadat je de basis hebt behandeld en hebt gewacht totdat ze sterk zijn geworden, kun je doorgaan met het leggen van stenen en hypotheekelementen installeren voor de nashchelniki. Gebruik een hoek van 50x50 mm, waarvan de lengte ongeveer 8 cm is, en wapening met een diameter van 8 mm is gelijk aan een halve kolom. Las het tot in de kern.

De latei vereist drie lipjes van drie delen: 1 onderaan na het leggen van 3 rijen stenen, dan het midden - in het midden en 1 deel bovenaan - in de toekomst de bovenste rand van de poort kennen, doe de styling een beetje lager.

Frame voor schuifdeur DIY

Om het voor u gemakkelijker te maken om een draadframe te maken, gebruikt u buizen met een doorsnede van een rechthoek of vierkant. Om met uw eigen handen schuifpoorten te maken, moeten tekeningen en schema's nog steeds worden gebruikt. Tekenen - een gedetailleerd diagram van uw werk, dat in het begin werd besproken, wordt nu erg belangrijk. Als u een schets van de schuifpoort heeft, is er geen probleem. Het helpt ook om materialen te besparen door net zoveel te gebruiken als je nodig hebt om met je eigen handen schuifpoorten te maken.

Maak metalen buizen schoon, alle andere elementen van roest, ontvetten en primen. In de standaarduitvoering voor vleugels en draagelementen wordt een buis van 60x40 mm of 60x30 mm gebruikt. Het tweede binnenframe is 30x20 mm.

De hele montage begint met een geleiderail, wat betekent dat deze in dit stadium van tevoren moet worden voorbereid. Zorg bij het rekruteren van een frame voor stabiliteit in een rechtopstaande positie, las twee delen van buizen (vierkant), ze zullen dienen als steunen.

Las in het ondersteunende frame de onderste buis met spijkers aan de rail. Gebruik een naadlengte van 15-20 mm, een steek van 600-700 mm, aan beide kanten wordt de bestelling gespreid.

Tip. Maak geen doorlopende naad. Dit is niet alleen onpraktisch en leidt tot overmatig verbruik van elektroden, maar bedreigt ook met het feit dat het geleidingsprofiel zal leiden, de poorten zullen vastlopen, de beweging zal zwaar worden.

Daarna kunnen we verticale buizen opzetten en deze met één las vastpakken. Controleer met behulp van het niveau de resulterende verticale gelijkmatigheid, als u zeker weet dat alles normaal is, pas dan een continue las.

Vervolgens - installatie en lassen van de bovenste dwarsbalk, vervolgens diagonaal.

Het draagframe kan als gereed worden beschouwd.

Verder binnen de omtrek is het de moeite waard om de buizen van het tweede frame te lassen, niet de belangrijkste, het golfkarton zal er later aan worden gelast. Leidingen moeten zich in het midden van het ondersteunende frame bevinden, zodat de vloer, als deze al in de vleugel zit, een beetje verdrinkt.

Het laswerk is voorbij, u kunt de naden schuren met een slijpmachine, primer en ze schilderen.

Tip. Schilderen doe je het best in drie lagen.

Gebruik voor het bevestigen van golfkarton speciale schroeven van 19 mm - voor metaal, om het gemakkelijker te maken, kunt u het bevestigen wanneer de vleugel al in de opening op de steun is geïnstalleerd. Elk vel moet afzonderlijk worden aangepast, het moet naast het frame liggen. Laat het deel van het blad de vorm van een driehoek achter zonder montage van geprofileerde platen, omdat dit deel dus niet in de opening valt.

Alles zit op de vleugels, maar er blijven andere even belangrijke details over.

Er is nog maar weinig over om de geïmproviseerde schuifpoorten te voltooien.

Van metalen buizen 60X30 of 60X40 mm worden strips gemaakt en gemonteerd.

Selecteer de accessoires om met uw eigen handen schuifpoorten te maken:

De geleiderail is een profiel van goede kwaliteit, het oppervlak is vlak, zonder gebreken, niet ruw, zonder schaal. Het metaal moet specifiek zijn, de samenstelling moet meer dan normaal koolstof bevatten
Rollenwagens - gebruik bij metalen rollen geen polymeren. Lagers met metalen rubberen helmknoppen. Een verhuizing zonder problemen. Zorg ervoor dat u voor corrosiebescherming zorgt.
De bovenplaat met rollen, er moeten er 2 of 4 zijn. Het is beter om te nemen met een rubberen coating die het canvas niet zal krassen.
Onderste rol - polymeer of metaal is geschikt.
Onderste en bovenste vangers.
Rubberen pluggen, bij voorkeur met een gegolfd deel.
Montageplaten voor rollagers.

Het apparaat van schuifpoorten met hun eigen handen zal niet veel problemen opleveren. Het blijft om de installatie van deze elementen uit te voeren en de installatie van automatisering te doen. Het ontwerp van de schuifpoorten lijkt ingewikkeld, maar u kunt het zelf doen, zonder betaalde hulp van derden, met behulp van onze instructies en het bekijken van onderstaande video-instructies.